Analizar
Analizar es el reporte en el cual usted podrá
realizar análisis respecto a cómo están los vehículos dentro de los umbrales de
rendimientos definidos por su marca, modelo, año y zona de trabajo a través de
gráficos y fórmulas estadísticas, además podrá hacer análisis de los costos
incurridos por mantenimientos preventivos y correctivos a lo largo de un
período seleccionado.
Esta opción muestra inicialmente en el panel
principal el sub-panel de parámetros, en el cual usted deberá introducir los
siguientes datos para visualizar el análisis:
1. División Jerárquica a visualizar (si
su perfil es de División).
2. Unidad Jerárquica a visualizar (si
su perfil es de Unidad).
3. Agrupación, seleccione de los radio
botones bajo que agrupación de vehículos hará el análisis.
i.
Grupos,
agrupación de vehículos por grupos de trabajo (ver grupo MAGIC “C – Control |
Control” en la opción Grupos de Trabajo).
ii.
Zonas,
agrupación de vehículos por zonas de trabajo (ver grupo MAGIC “M – Maintenance |
Mantenimiento” en la opción Zonas de Trabajo).
iii.
Marca
– Modelo – Año, agrupación dependiendo de la marca, modelo y año de los
vehículos y los umbrales de rendimiento (ver grupo MAGIC “M – Maintenance | Mantenimiento”
en la opción Umbrales de Rendimiento).
4. Lista de selección, esta lista va en
dependencia de la selección realizada en los radio botones de agrupaciones.
5. Fechas, debe seleccionar el rango de
fechas del cual quiere hacer el análisis.
6. Rendimiento, seleccione de los radio
botones bajo que umbral de rendimiento quiere medir.
7. Tipo de reporte, lista de selección
con diferentes tipos de análisis:

Desviación
Estándar: Este reporte
está relacionado con los umbrales de rendimiento, este analiza la desviación
que tienen los vehículos de un grupo, zona, marca-modelo-año con respecto al
rendimiento entre el rango de fechas seleccionado. En los parámetros de entrada
si se selecciona este tipo de reporte deberá agregar los dos tipos de
desviaciones que quiere calcular con respecto a los umbrales:
La primero desviación es la
desviación estándar inferior (DEI).
La segunda desviación es la
desviación estándar superior (DES).

Luego de haber ingresado los datos para el
análisis estadístico respecto a la desviación estándar debe presionar el botón
, espere un momento y aparecerá en el
panel de visualización el reporte con los siguientes datos como se muestra a
continuación:
a. Gráfico de resumen de desviaciones
obtenidas en todos los meses, hace un conteo de los colores obtenidos del
análisis (ver inciso i) y evaluación del rango en que se encuentra
rendimiento del vehículo.
b. Agrupado por la agrupación
seleccionada
c. Nombre del vehículo.
d. Zona de trabajo asociada al
vehículo.
e. Región de trabajo del vehículo.
f.
Marca
del vehículo.
g. Modelo de marca del vehículo.
h. Año del vehículo.
i.
Rendimientos
obtenidos por mes dependiendo el rango de fechas seleccionado, aquí las desviaciones calculadas con el
rendimiento y son sombreadas en colores dependiendo el rango en que se
encuentre, en la parte superior del reporte encontrará la leyenda del rango
evaluado, que a continuación es explicado:
Sea R la variación de rendimiento
con respecto al umbral de rendimiento del vehículo en el período seleccionado,
DEI la desviación inferior y DES la desviación superior.
i.
, el color rojo indica que la
variación (R) está muy por debajo de la DES negativa, se considera un nivel de
alerta. La variación es menor o igual a DES
negativa.
ii.
, el color anaranjado indica que la
variación (R) muestra una tendencia negativa, se considera un nivel de
precaución. La variación es mayor que la DES negativa y menor que la DEI
negativa.
iii.
, el color amarillo indica que el
vehículo mantiene un rendimiento constante, lo cual se considera aceptable. La
variación es menor que el DEI positivo pero mayor a la DEI negativa.
iv.
, el color verde aqua indica que el
vehículo está por encima del umbral de rendimiento, se considera un nivel
bueno, su tendencia es positiva. La variación es menor o igual al DES positivo
pero mayor a DEI positivo.
v.
, el color verde oscuro indica que
el vehículo ha subido excesivamente los umbrales de rendimiento, se considera
un nivel de alerta, su tendencia es positiva. La variación es mayor o igual al
DES positivo.

Dispersión: Este reporte muestra la variación en
porcentaje que han tenido los vehículos y la cercanía hacía el umbral de
rendimiento en un rango de fechas seleccionado. Además ubica al vehículo en un
color respectivo dependiendo del rango que se encuentre su cercanía al umbral
de rendimiento. En los parámetros de entrada si selecciona este tipo de reporte
no deberá agregar ningún tipo de desviación.
Luego de haber ingresado los datos para el
análisis estadístico respecto a la dispersión de los vehículos debe presionar
el botón
, espere un momento y aparecerá en el
panel de visualización el reporte con los siguientes datos como se muestra a
continuación:
a. Gráfico de ubicación de vehículos
con respecto al rendimiento y la cercanía al umbral de rendimiento (eje
vertical central). Si los vehículos están más cerca del eje central vertical
significan que su rendimiento es bueno y aceptable, si se encuentran a la
derecha del eje central significa que están encima del umbral y si se
encuentran a la izquierda significa que están debajo del umbral.
b. Agrupado por la agrupación
seleccionada
c. Nombre del vehículo.
d. Tarjeta asociada al vehículo.
e. Placa del vehículo.
f.
Rendimiento
calculado entre las fechas seleccionadas del vehículo.
j.
Variación
porcentual del rendimiento versus el umbral de rendimiento. Esta variación es
sombreada en colores dependiendo el rango en que se encuentre, en la parte superior del reporte encontrará la leyenda
del rango evaluado, que a continuación es explicado:
Sea V la variación de rendimiento
con respecto al umbral de rendimiento del vehículo en el período seleccionado.
i.
, el color rojo indica que la
variación (V) está muy por debajo del umbral de rendimiento, se considera un
nivel de alerta, su tendencia es negativa. La variación es mayor o igual a
-100% y menor a -50%.
ii.
, el color anaranjado indica que la
variación (V) muestra una tendencia negativa, se considera un nivel de
precaución. La variación es mayor o igual que -50% y mayor que -25%.
iii.
, el color amarillo indica que el
vehículo mantiene un rendimiento poco debajo del umbral de rendimiento, lo cual
se considera aceptable. La variación es menor que 0% pero mayor o igual que
-25%.
iv.
, el color verde aqua indica que el
vehículo está por encima del umbral de rendimiento, se considera un nivel
aceptable, su tendencia es positiva. La variación es menor o igual del 25% y
mayor o igual a 0%.
v.
, el color verde claro indica que el
vehículo muestra una tendencia positiva, se considera un nivel un poco
aceptable. La variación es mayor que 25% y menor o igual que 50%.
vi.
, el color verde oscuro indica que
el vehículo ha subido excesivamente los umbrales de rendimiento, se considera
un nivel de alerta, su tendencia es positiva. La variación es mayor al 50% y
menor o igual al 100%.
vii.
, el color gris indica que el
vehículo tiene algún desperfecto en las lecturas de odómetros ya que sobrepasan
el 100% de variación.

Mantenimientos: Este reporte pretende visualizar los
costos en moneda nacional incurridos en los mantenimientos preventivos y correctivos
entre el rango de fechas seleccionado de los vehículos de grupos, zonas o
marca-modelo-año. Presenta el detalle de cada vehículo con los costos en
mantenimientos preventivos y correctivos. En los parámetros de entrada si
selecciona este tipo de reporte no deberá agregar ningún tipo de desviación.
Luego de haber ingresado los datos para el
análisis estadístico respecto a los mantenimientos de los vehículos debe
presionar el botón
, espere un momento y aparecerá en el
panel de visualización el reporte con los siguientes datos como se muestra a
continuación:
a. Gráfico de pastel comparativo de los
costos de mantenimientos preventivos y correctivos de todos los vehículos.
b. Nombre del vehículo.
c. Tarjeta asociada al vehículo.
d. Placa del vehículo.
e. Costos en moneda extranjera de los
mantenimientos preventivos.
f.
Costos
en moneda extranjera de los mantenimientos correctivos.

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